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施工方案集合(免费下载)

发表于:2019-05-15 大小:0.1M 格式:doc 鲁文币:0

一、情况说明:

真武山一号隧道左洞,八月三十一日晚上八点钟,我们施工人员在开挖ZK14+711.4~ZK14+712.9右侧(初期支护)边墙马口时,ZK14+707.1~ZK14+712.9线路右侧突然掉顶,幸亏施工人员躲避及时,避免了人员伤亡,拱顶当即形成了纵向约6米、横向约10米的空穴,空穴内堆积物不断掉落,水成线或成股下泻,情况十分危急,迫使施工人员无法接近穴口,更不能进行支顶抢险,至九月一日早晨八点钟,线路右侧被岩块、煤碴等堆积物完全封死,堆积物大约有2000立方米。

为了保证已建工程及施工作业的安全,我们会同驻地监理,紧急制定并及时采取如-04图所示应急方案,同时经过对掉顶处现场及周围的反复查看,并经过我们施工单位与驻地监理的认真讨论分析,大家认识到,这次突然掉顶的原因是:煤层采空区内的堆积体在丰富的地下水作用下,对隧道初期支护产生了强大的压力,边墙马口的开挖使顶部堆积体失去了力的平衡,以致摧毁了部分拱部初期支护而滑落。我们结合实际监测的地质资料分析,该段灰黑色泥岩夹煤层倾角为75度,倾角大且遇水容易被溶蚀,属极不稳定的岩石,这次掉顶已足以见其危害性,该段若长期受动力水作用,其对隧道衬砌结构的压力将会增大,故为了隧道工程的永久安全,必须加强衬砌强度,为此我们除了对拱部初期支护采取加固措施外,还作出了对二次衬砌的加固方案。

二、初期支护的加固措施:

1、在ZK14+707.1—ZK14+712.9左侧、ZK14+700~ZK14+707.1及ZK14+712.9~ZK14+718中间搭设方木支垛(3m*3m),将有掉落危险的拱部初期支护支顶住,这作为应急措施,现已实施完毕。

2、为了防止煤层采空区危害扩大,对ZK14+695~ZK14+707.1及ZK14+712.9~ZK14+717段采取加固措施:拱部增加5米R27N自进式锚杆并注浆,自进式锚杆纵、环向间距均为1.0m,注纯水泥浆,注浆加固范围见图-01所示,最终注浆压力不小于1.0Mpa

三、掉顶部位的处理方法和步骤:

1、对ZK14+707.1—ZK14+712.9段岩块等堆积物进行注浆加固:先将堆积体上部表面喷25 cm厚20号混凝土,即注浆前对临空面进行封闭;堆积体表面封闭后,如图沿拱部周边以15度、45度外插角分别打入长6米ˉ42mm小导管(环向间距40 cm)并注浆(纯水泥浆,最终注浆压力不小于0.5MPa)、3米R27N自进式锚杆(环向间距80 cm)并注浆(纯水泥浆,最终注浆压力不小于0.5MPa),均由拱脚逐根依次向拱顶进行。这样将使拱顶2米范围内的松散岩石固结,可形成较为稳固的护拱,为下一步施工提供安全保证。

2、进行右侧初期支护施工。自隧道进、出口两个方向开挖支护,进尺不大于1米,每0.3米架立450px*450px格栅钢拱(按ZBG-4-15图制作),并与左侧拱部格栅钢拱端头焊接牢固,模注2250px厚25号混凝土。先完成拱部支护混凝土,随后进行边墙马口的开挖支护,进尺不大于1.5米。如图-02、03,预埋排水钢管(端头用两层土工布缠裹)。预留300px变形量。

3、拱部初期支护恢复后,拱部同样增加5米R27N自进式锚杆并注浆,自进式锚杆纵、环向间距均为1.0m,注纯水泥浆,注浆加固范围见图-01所示,最终注浆压力不小于1.0Mpa

四、二次衬砌的加固方法和步骤:

1、该段大部分初期支护已经完成,二次衬砌厚度按50 cm预留的,参见图-02、03。鉴于煤层采空区具有极大的危害性,二次衬砌按II类围岩衬砌类型进行,仰拱厚度由60 cm增至100 cm,并增加20b工字钢钢支撑,沿隧道纵向每1米1榀,钢支撑之间用ф22螺纹钢筋连接,环向间距1米,见图ZBG-4-14及图-02、03、05。土工布及橡胶防水板设置在工字钢钢支撑与初期支护之间,以模板台车整体浇注二次衬砌。因为该段围岩出水量较大,为了切实防止水害,结合施工实际情况,每3~5米设置1处环向软式弹簧排水管并与两侧墙脚的纵向排水管相连通。

2、二次衬砌施作之前,为了保证初期支护的安全,将二次衬砌内增设的20b工字钢钢支撑随初期支护恢复之后立即架立(相邻两榀之间的顶端接头要错开),钢支撑与初期支护之间临时用木楔塞紧,并如图-02、03所示,且将钢支撑脚部混凝土提前浇注,以增强钢支撑的稳定性。模板台车整体浇注二次衬砌时,把木楔取掉。

铁一局四处渝黔项目经理部

一九九九年十月二十一日

说明:

1、为了工程及施工安全,在ZK14+707.1~ZK14+712.9左侧、ZK14+700~ZK14+707.1及ZK14+712.9~ZK14+718中间搭设方木支垛(3m*3m),将有掉落危险的拱部初期支护支顶住。

2、为了防止煤层采空区危害扩大,对ZK14+695~ZK14+707.1及ZK14+712.9~ZK14+717段采取加固措施:拱部增加5米R27N自进式锚杆并注浆(纯水泥浆,最终压力不小于1.0MPa),注浆加固范围见图-01,自进式锚杆纵、环向间距均为1.0m。

3、对ZK14+707.1—ZK14+712.9段岩块等堆积物进行注浆加固:先将堆积体上部表面喷25 cm厚20号混凝土,即注浆前对临空面进行封闭;堆积体表面封闭后,如图沿拱部周边以15度、45度外插角分别打入长6米ˉ42mm小导管(环向间距40 cm)并注浆(纯水泥浆,最终注浆压力不小于0.5MPa)、3米R27N自进式锚杆(环向间距80 cm)并注浆(纯水泥浆,最终注浆压力不小于0.5MPa),均由两侧拱脚逐根依次向拱顶进行。

4、恢复右侧初期支护,要求开挖进尺不大于1米,每0.3米架立450px*450px格栅拱(按ZBG-4-15图作),并与左侧拱部格栅拱端头焊接牢固,模注2250px厚25号混凝土。

YK14+383YK14+470

真武山一号隧道右线进口端浅埋软弱围岩段施工方案

E合同段监理组:

真武山一号隧道右线进口端,我们依据“设:5”变更设计图,施工完成了YK14+337~YK14+345段的明洞和YK14+345~YK14+371段的偏压二次衬砌及YK14+371~YK14+392段的初期支护,现在依椐已开挖的实际情况和左洞开挖的实际情况分析,该段仍属于II类围岩。且九九年七月铁道部第二勘测设计院关于真武山一号隧道进口端《工程地质评价报告》说明:真武山一号隧道右线进口自YK14+345~YK14+450段最大埋深不到40米,洞身部分位于块石土堆积层上,钻探资料表明,其路基基底下部还有2~3米的块石土堆积层,又椐左洞开挖的地质情况看,该段位于岩层反倾地段,属于II类围岩。鉴于上述原因,为了隧道施工作业安全和保证衬砌结构在使用中长期稳定,YK14+345~YK14+450段宜继续采取偏压衬砌结构,且为了安全通过冲沟,采用偏压衬砌结构的里程延至YK14+470。一九九九年九月十三日,业主代表滕钢、设计代表易亚滨、杨宏波,监理彭朝晖、颜佑卿、徐乐平、张达才,施工单位总工程师武勤民、副总工程师牛生浩,在施工现场也达成了上述共识。

上述方案可否实施?请监理组审批。

一九九九年九月十二日

关于真武山一号隧道右线进口段及真武山二号隧道

左、右线进口大型溶洞段施工方案的现场勘察会议纪要

时间:一九九九年九月十三日 中午10:00~14:00

地点:E1天窗段铁一局四处机三队

参加人员:(见附件)

主持:滕钢(E合同段业主代表)

会议主题:

一、与会人员到真武山二号隧道左洞勘察已开挖的ZK15+720~ZK15+790段的溶洞情况,再到真武山二号隧道右洞勘察YK15+814~+825的溶洞情况,商议处理方案。

二、重新讨论真武山一号隧道右线进口YK14+383~YK14+470浅埋软弱围岩段的衬砌结构问题。

会议内容:

一、真武山二号隧道左洞ZK15+720~ZK15+790段溶洞处理

该段及前方正处在南温泉背斜构造的轴部地带,且隧道埋深很浅(土层和岩石合计仅大约30米),而该段岩石为薄层状石灰岩,是溶洞十分发育的不良地质地带,溶洞宽度有0.5m~5.0m,共计有 17 个大小不一的溶洞,溶洞内原被泥土和大小不一的石块充填,开挖后至今,充填物不断下落,直接危及施工作业安全。为确保隧道施工作业安全和衬砌结构能长期稳固,会上同意采取如下施工方法和加固措施:

(一)、ZK15+720~ZK15+745段:

1、施作锚杆(拱部锚杆长3.5 m,环向间距0.8 m ,纵向间距1.0m;边墙部位锚杆参数按原设计图的IV类进行)、挂钢筋网(网格为25cm ×25cm)、喷20号混凝土(厚125px)。

2、边墙部位,开挖轮廓线以外,横向宽度大于1.0m的溶洞作5号浆砌片石支撑墙。

3、每0.5m架立18 cm×450px格栅拱,为了不再扰动隧道围岩,根据已开挖的实际净空情况,先墙后拱法浇注30cm70cm25号混凝土作为初期支护,初期支护内缘预留175px作为沉降量,每个溶洞处埋设1处G80mm排水钢管。

4、初期支护以上封闭的空腔内用输送泵压入机制砂,作为缓冲层;初期支护以上开口溶洞的空腔底部用5号浆砌片石作1.2m厚的护拱。

5、二次衬砌按原设计图的IV类衬砌断面型式进行,适当加密环向弹簧排水管。

(二)、ZK15+745~ZK15+790段

1、施作锚杆(拱部锚杆长4.5 m,环向间距0.8 m ,纵向间距0.8m;边墙部位锚杆参数按原设计图的IV类进行)、挂钢筋网(网格为25cm ×25cm)、喷20号混凝土(厚125px)。

2、边墙部位,开挖轮廓线以外,横向宽度大于1.0m的溶洞作15号片石混凝土支撑墙。

3、每0.3m架立18 cm×450px格栅拱,为了不再扰动隧道围岩,根据已开挖的实际净空情况,先墙后拱法浇注80cm120cm25号混凝土作为初期支护,初期支护内缘预留175px作为沉降量,每个溶洞处埋设1处G80mm排水钢管。

4、初期支护以上封闭的空腔内用输送泵压入机制砂,作为缓冲层;初期支护以上开口溶洞的空腔底部用5号浆砌片石作1.2m厚的护拱。

5、二次衬砌按原设计图的IV类衬砌断面型式进行,适当加密环向弹簧排水管。

二、真武山二号隧道右洞YK15+814~+825段溶洞处理

YK15+814~+820段内溶洞纵宽约2mYK15+820~+825段溶洞底部纵向5m、横向7m,开挖后共下落堆积物约820立方米,自隧道内看不清溶洞顶部;YK15+825前方溶洞状况尚未完全暴露。会上同意:YK15+814~+820段,每0.5m架立18 cm×450px格栅拱,浇注50cm20号混凝土作为初期支护(初期支护内缘预留175px作为沉降量,溶洞处埋设1处G80mm排水钢管);YK15+820~+825段,在探明溶洞横向发展范围后,按下述两种方案对照进行处理:

(一)、若溶洞仅是现在出露的状况,则参照“设:12”处理溶洞的办法处理:

1、每0.3m架立18 cm×450px格栅拱,溶洞处浇注200cm厚、环向剩余段浇注30cm20号混凝土作为初期支护,初期支护内缘预留175px作为沉降量,溶洞处埋设1处G80mm排水钢管。

2、初期支护以上封闭的空腔内用输送泵压入机制砂,作为缓冲层;初期支护以上开口溶洞的空腔底部用5号浆砌片石作1.2m厚的护拱。

3、二次衬砌按原设计图的IV类衬砌断面型式进行。

(二)、若溶洞横向出露的范围超过隧道半断面,则按如下方案处理:

1、每0.3m架立18 cm×450px格栅拱,浇注100cm25号混凝土作为初期支护,初期支护内缘预留175px作为沉降量,两侧各埋设1处G80mm排水钢管。

2、初期支护以上封闭的空腔内用输送泵压入机制砂,作为缓冲层;初期支护以上开口溶洞的空腔底部用5号浆砌片石作1.2m厚的护拱。

3、二次衬砌按原设计图的IV类衬砌断面型式进行。

三、真武山一号隧道右线进口YK14+383~YK14+470段衬砌结构的确定

真武山一号隧道右线进口端,实际已依据“设:5”变更设计图,施工完成了YK14+337~YK14+345段的明洞和YK14+345~YK14+371段的偏压二次衬砌及YK14+371~YK14+392段的初期支护,现在根椐左、右洞已开挖的实际地质情况分析,该段仍属于II类围岩。为了隧道施工作业安全和保证衬砌结构在使用中长期稳固,YK14+383~YK14+450段宜继续采取偏压衬砌结构,且为了安全通过冲沟,采用偏压衬砌结构的里程延至YK14+470。

四、真武山二号隧道目前围岩类别的确定

根据真武山二号隧道的实际地质状况,到会人员一致认为ZK15+720~ZK15+790YK15+720~YK15+825两段仍应定为IV类围岩。

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